GOODYEAR 385/65R22.5 164K158L KMAX T G2 HL усил M+S

Товар в наличии:
ДаНет
- Ширина --------- 385
- Профиль (высота) --------- 65
- Посадочный диаметр, дюйм --------- 22.5
- Индекс нагрузки --------- 164/158 (5000/4250 кг)
- Производитель+ --------- Goodyear
- Страна --------- 76.6
- Индекс скорости --------- L (120 км/ч)
- Страна производства --------- Люксембург
Описание шины Goodyear KMAX T
Грузовая шина Goodyear KMAX T является одной из новинок североамериканского шинного гиганта. Она входит в только что учрежденную линейку моделей Kmax, которые отличаются очень высокими показателями пробега до полного износа. По сравнению с предыдущими шинами преимущество этой модели, предназначенной для установки на любые оси прицепов и полуприцепов, составляет 35%. Достигнуть столь внушительного улучшения эксплуатационных характеристик удалось при помощи целого ряда новейших технологий.
Усиленная конструкция каркаса
Значительная часть показателей ходимости данной шины была достигнута за счет новой конструкции каркаса. Ее отличает прекрасная прочность и стойкость к динамической деформации, благодаря чему шина стала гораздо лучше «держать форму» при воздействии веса перевозимого груза. Это значительно повысило не только грузоподъемность, но и стойкость протектора к неравномерному износу. В этой связи нельзя не отметить увеличенную по сравнению с предыдущей моделью ширину
Грузовая шина Goodyear KMAX T является одной из новинок североамериканского шинного гиганта. Она входит в только что учрежденную линейку моделей Kmax, которые отличаются очень высокими показателями пробега до полного износа. По сравнению с предыдущими шинами преимущество этой модели, предназначенной для установки на любые оси прицепов и полуприцепов, составляет 35%. Достигнуть столь внушительного улучшения эксплуатационных характеристик удалось при помощи целого ряда новейших технологий.
Усиленная конструкция каркаса
Значительная часть показателей ходимости данной шины была достигнута за счет новой конструкции каркаса. Ее отличает прекрасная прочность и стойкость к динамической деформации, благодаря чему шина стала гораздо лучше «держать форму» при воздействии веса перевозимого груза. Это значительно повысило не только грузоподъемность, но и стойкость протектора к неравномерному износу. В этой связи нельзя не отметить увеличенную по сравнению с предыдущей моделью ширину